Siêu xe Lexus LFA giá triệu đô

1,14 triệu Đô la Mỹ là mức giá được đưa ra cho chiếc Lexus LFA màu xanh ngọc rất bắt mắt.

Ngay từ khi ra đời, Lexus LFA đã là một ước mơ khó với tới của nhiều tín đồ siêu xe. Nguyên nhân bắt nguồn từ quyết định chỉ sản xuất đúng 500 chiếc LFA của hãng Lexus.

Tất nhiên, nói như vậy không có nghĩa là bạn không thể sở hữu một chiếc siêu xe LFA. Hiện nay, một chiếc siêu xe như thế đang được rao bán tại đại lý ở thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc.

Chiếc Lexus LFA màu xanh ngọc hiện đang được rao bán tại Bắc Kinh.

Chiếc siêu xe Lexus LFA đang được rao bán khoác "bộ cánh" màu xanh ngọc khá lạ và cực kỳ nổi bật. Khoang lái của chiếc xe được bọc bằng da Alcantara màu đen. Đây là một chất liệu rất cao cấp và thường chỉ được sử dụng trên những chiếc xe đắt tiền.

Theo thông tin từ trang AutoEvolution, chiếc siêu xe Lexus LFA màu xanh ngọc hiện đang được rao bán với giá 6,99 triệu Nhân dân tệ, tương đương 1,14 triệu Đô la Mỹ. Đây là con số cao hơn rất nhiều so với mức giá 5,98 triệu Nhân dân tệ, khoảng 974.189 Đô la Mỹ của siêu xe Lexus LFA hoàn toàn mới.

Cũng theo nguồn tin của AutoEvolution, chiếc siêu xe Lexus LFA được rao bán mới chỉ đi vài nghìn dặm. Xe sử dụng động cơ V10, dung tích 4,8 lít, sản sinh công suất tối đa 552 mã lực tại 8.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 480 Nm tại 6.800 vòng/phút. Nhờ đó, Lexus LFA có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,7 giây và đạt tốc độ tối đa đạt 325 km/h.

Dưới đây là một vài hình ảnh khác của siêu xe Lexus LFA màu xanh ngọc hiện đang được rao bán tại Bắc Kinh, Trung Quốc. Những hình ảnh này được đăng tải trên CarNewsChina:

Theo Tri Thức Trẻ

Honda sắp tung SH mode tại Việt Nam

Mẫu SH mode được coi là phiên bản thu nhỏ của mẫu SH hiên nay vừa có màn lộ diện ngay trước giờ ra mắt.

Về tổng thể, mẫu SH mode sở hữu thiết kế đơn giản hơn nhiều so với phiên bản tiền nhiệm. Các chi tiết được thiết kế thanh thoát và không cầu kỳ, nhưng lại bị cho là lai tạp và vay mượn khá nhiều

SH mode được xem là mẫu xe mới của Honda

Thoạt nhìn có thể tìm thấy hình bóng của mẫu SHi 2010, SHi 2012 và thậm chí là Piaggio trên chiếc Honda SH mode này. Đầu tiên là bộ đèn pha to và có phần hơi xệ xuống, đèn xi nhan trước được chế thành hình chữ V với tấm nhôm ốp bên ngoài (tạo nên một phong cách hoàn toàn khác biệt). Thậm chí nhiều ý kiến cho rằng, mặt trước của chiếc SH này không thực sự bắt mắt bằng những phiên bản trước đó.

Phần yên và thân xe được thiết kế theo kiểu dáng của đàn anh SH, trong khi đó phần đuôi xe trông khá ngắn ngủi và hụt hẫng, với tay nắm cũng đơn giản hơn. Vành xe là loại nhôm đúc được thiết kế hình tổ ong khá bắt mắt.

Đầu xe SH mode đang trở thành những đề tài bàn tán nhiều nhất

Dự kiến, Honda SH mode sẽ sử dụng động cơ eSP dung tích 125 cc, với các tính năng mới như: khởi động điện kết hợp bộ đề, dừng cầm chừng Idling Stop, và cũng không có hệ thống chống trộm tương tự PCX 2012.

Được biết, SH mode là mẫu xe mới được giới thiệu tại Nhật Bản tuần trước nhưng phải đến tháng 9 mới có sản phẩm tới tay người tiêu dùng. Trong khi đó tại Việt Nam, xe sẽ ra mắt ngày 31/5 và dự kiến sẽ được bán ngay trong tuần đầu tiên của tháng 6 tới. Tại Nhật Bản, SH mode được định vị thấp hơn PCX nhưng tại Việt Nam có thể tương đương hoặc cao hơn một chút so với PCX, hoặc do sự chênh lệch về tính năng chống trộm (PCX 2012 không có), hoặc do vai trò của PCX đã trở nên mờ nhạt hơn rất nhiều.

Vành xe được làm mới

Trong khi đuôi xe bị chê khá nhiều

Tổng hợp

Kia Soul 2014: Quân át chủ bài

Với những nâng cấp quan trọng đến từ thiết kế, nội thất mẫu Kia Soul đời 2014 được xem là quân át chủ bài của Kia tại phân khúc xe đô thị.

Thiết kế dựa trên mẫu concept Track’ster, nhưng Kia Soul đời 2014 vẫn giữ được các nét thiết kế đã trở thành biểu tượng, và được kỳ vọng sẽ là một trong những phiên bản chiến lược đưa doanh số của hãng lên một tầm cao mới trong năm 2013 này.

Thiết kế, ngoại thất

Ngay trong lần đầu xuất hiện trước công chúng, hãng xe Hàn cũng đã khá tỉ mỉ trong việc lựa chọn “sân khấu” để nó trình diện, và 2013 New York International Auto Show là một nơi lý tưởng để Kia thực hiện hành trình này. Tại đây, Kia Soul 2014 đã ngay lập tức thu hút sự quan tâm của công chúng từ đường nét thiết kế, cũng như vóc dáng xe.

Kia Soul 2014 có kiểu dáng khá ngầu

Kia Soul 2014 mang trong mình hầu hết những chi tiết ấn tượng của mẫu concept Track’ster. So với chiếc xe đời trước, Soul mới trông ngầu hơn hẳn. Dáng thẳng, sườn vuông, vành loe đặc biệt là những đặc điểm không thể nhầm lẫn của Soul. Tuy nhiên với chiếc xe đời trước, Soul mới có kích thước nhỉnh hơn với chiều dài cơ sở 2.571mm (tăng 20mm), rộng 1.801mm (tăng 15mm) song chiều cao không thay đổi (1.610mm), để hình thức thêm hầm hố. Thiết kế các khuôn cửa kính, cụm đèn hậu bố trí trên cao, gầm cao vẫn là những chi tiết thiết kế điển hình của Soul. Các điểm nhấn cao cấp ở Soul mới như dải đèn LED trong đèn pha và đèn hậu giúp gắn kết Soul mớ như dải đèn LED trong đèn pha và đèn hậu giúp gắn kết Soul với các mẫu xe mới của Kia như CUV Sorento và sedan Forte cùng đời 2014.

Chiếc Soul mới sở hữu lưới tản nhiệt hình thang kích thước lớn cũng như vị trí của đèn chống sương mù là sự tương đồng rõ nét nhất với thiết kế Track’ster concept. Phía bên trên vẫn là lưới tản nhiệt kiểu mũi hổ đặc trưng, song được thiết kế lại để trông giống hơn với mẫu concept. Bổ sung thêm nét đặc sắc cho đuôi xe là tấm panel “nổi” trên có lôgô Kia gắn ngang cửa hậu hệt như ở Track’ster concept song đồng màu với thân xe. Xe cũng có cửa hậu rộng hơn 61mm so với bản đời trước, để nhét thêm hành lý. Soul đời 2014 sẽ có 7 màu sơn mới trong đó 2 màu vàng Solar và đỏ Inferno đã được giơi thiệu tại triển lãm New York lần này.

Nội thất

Không chỉ chú trọng vào kiểu dáng, mà bên trong cabin chiếc xe cũng được chăm sóc khá kỹ càng. Kia đã sử dụng các vật liệu cho cảm giác mềm và mượt ở táp lô trước mặt, công xôn trung tâm và ốp cửa. Các chi tiết như tùy chọn ghế ngồi bọc da với nệm ôm thân và đùi chắc chắc hơn, và việc sửu dụng các trang trí đen bóng trên công-xôn và táp-lô trung tâm giúp nâng cao độ tinh tế của nội thất.

Nội thất thiết kế khá tỉ mỉ

Trên táp lô mới là tùy chọn màn hình cảm ứng kích thước lớn nhất (8 inch) dành cho hệ thống thông tin liên lạc và giải trí thế hệ hai, dịch vụ UVO eServices tích hợp vớ hệ điều hành dựa trên nền tảng Android. Tương thích với cả iPhone. Một chức năng khác lần đầu tiên hiện diện trên Soul là radio internet Pandora. Chức năng này nay có thể điều khiển qua màn hình cảm ứng cùng tính năng điều khiển qua giọng nói Voice Command.

Ngoài một loạt những tính năng công nghệ mới, Soul 2014 còn sở hữu một cabin thoáng đạt hơn và đặc biệt là êm ái hơn đáng kể với khoảng duỗi chân ghế trước tăng thêm 20mm (1.090mm), khoảng duỗi chân ở ghế sau tăng thêm 5mm (993mm), khoảng không trên đầu ở ghế trước tăng thêm 5mm (1.005mm), khoảng rộng vai ghế trước tăng thêm 7,6mm (1.410mm). Dung tích cốp sau của xe cũng tăng thêm 14 lít (685 lít). Cabin xe êm ái hơn nhờ bổ sung thêm các giải pháp cách âm như sử dụng thảm để chân polyurethane.

Động cơ

Cung cấp sức mạnh cho phiên bản cơ sở của Soul 2014 đến từ động cơ GAMA 4 xy lanh DOHC hoàn toàn bằng nhôm dung tích 1, 6 lít phun nhiên liệu trực tiếp đoạt công suất 130 mã lực (6.300 vòng/phút) cùng mômen xoắn tối đa 160Nm (4.850 vòng/phút). Các bản Plus và Exclain được lắp động cơ NU dung tích 2 lít công suất lớn hơn. Động cơ này ứng dụng công nghệ GDI cải tiến để đạt công suất 164 mã lực (6.200 vòng/phút) cùng mômen xoắn tối đa 205Nm (4.000 vòng/phút). Cả hai động cơ đều được hiệu chỉnh để tăng mômen xoắn ở tốc độ tua thấp (thêm 9% ở 1.500 v/ph đối với bản 2.0 và thêm 5% với bản 1.6). Động cơ 1.6 được kết hợp với số sàn cấp hay tùy chọn số tự động 6 cấp. Bản Plus có thể sử dụng cả 2 loại hộp số này trong khi bản Exclaim chỉ sử dụng số tự động 6 cấp.

Khung gầm hoàn toàn mới

Khung gầm hoàn toàn mới cứng hơn gần 19% so với trước là nên tảng đem đến sự năng động cho Soul. Nhóm kỹ sư thiết kế đã tăng độ cứng của khung gầm bằng cách gia cố các điểm kết nối quan trọng dọc capô, trên và dưới trụ B, các thanh chéo, và trụ C. 66% khung gầm xe sử dụng thép độ bền kéo siêu cao (35%) hay thép cường lực (31%). Thép cường lực nhẹ và cứng hơn giúp trụ A hẹp hơn 15mm qua đó cải thiện tầm quan sát. Việc sử dụng chất kết dính xung quanh các lỗ cửa và dọc theo mui cũng giúp cải thiện độ bền xoắn.

Khác với đời xe hiện hành, nay khung phụ trước của Soul có 4 đệm lót để hấp thụ các cú sóc trên đường xấu. Thanh ổn định của treo trước kiểu McPherson được dịch lùi về phía sau, trong khi hộp cơ cấu lái được dịch lên phái trước kiểu McPherson được dịch lùi về phía sau, trong khi hộp cơ cấu lái được dịch lên phía trước để cân bằng tốt hơn qua đó cải thiện cảm giác lái. Ngoài ra Soul mớ cũng có thêm tùy chọn hệ thống Flex Steer với 3 chế độ vận hành vôlăng là Comfort, Normal và Sport.

Có 3 phiên bản khác nhau

Kia Soul 2014 mới có 3 cấp trang thiết bị. Bản cơ sở (Base) có cửa sổ đóng mở bằng điện, gương sườn chiếu hậu có chức năng sưởi ấm, vô lăng có thể điều chỉnh, dàn âm thanh AM/FM/MP3 6 loa. Ngoài ra cũng được tích hợp công nghệ Bluetooth, khe cắm USB/AUX cùng các tùy chọn mở cửa từ xa keyless entry, lazăng hợp kim 16 inch, hệ thống hành trình và số tự động 6 cấp.

Bản Plus cao cấp hơn sử dụng lazăng hợp kim 17 inch hình thức đẹp kết hợp với lốp 215/55R-17, gương sườn chiếu hậu tích hợp đèn xi-nhan, đèn pha tự động và ốp trang trí đặc biệt cho vòm hốc bánh xe. Trong cabin, bản Plus bổ sung thêm hộp chứa đồ trên công xôn kết hợp với tay vịn, dịch vụ UVO eServices, camera chiếu hậu, và tay vịn trung tâm cho ghế sau. Các tùy chọn của bản Plus gồm hệ thống định vị, dàn âm thanh nâng cấp Infinity, dải đèn LED trang trí cho loa trước, đèn chống sương mù cùng cửa nóc cỡ lớn panorama (lần đầu hiện diện trên Soul), ghế ngồi bọc da với ghế trước và ghế lái có chức năng thông khí, chức năng sưởi ấm dành cho chức năng thông khí, chức năng sưởi ấm dành cho cả 4 ghế, ghế lái điều chỉnh bằng giao diện theo 10 cách, vôlăng bọc da có chức năng sưởi ấm và cần số bọc da.

Bản cao cấp nhất Exclaim của Soul mới trang bị lazăng hợp kim chuẩn đường kính 18 inch kết hợp với lốp 235/45R-18, đèn chống sương mù, đèn pha thấu kính, đèn LED tích hợp trong đèn pha và đèn hậu. Trong cabin là công-xôn trung tâm màu đen bóng piano, hộp để găng, vôlăng và cần số bọc da, ghế ngồi điều khiển điện, gương hậu tự đổi màu. Các tùy chọn của bản này bao gồm hệ thống định vị, dàn âm thanh Infinity, loa trước tích hợp đèn LED, cửa sổ nóc panorama, ghế ngồi bọc da với ghế trước có chức năng thông khí và cả 4 ghế có chức năng sưởi ấm, màn hình Supervision Cluster/TFT LCD, đèn pha HID, nút khởi động, và hệ thống điều hòa tự động. Những tính năng này đưa bản Exclaim trở thành chiếc Soul cao nhất hiện nay.

Nguyễn Thanh (Theo Netcar)

Aston Martin V12 Vantage S: ‘Ma tốc độ’ mới

Chiếc xe có khả năng đạt vận tốc tối đa lên đến 205 dặm (tương đương 330 km/giờ).

Không lâu sau khi tung những hình ảnh rò rỉ, hãng xe Anh quốc đã chính thức công bố mô hình sản xuất mới Aston Martin V12 Vantage S.

Aston Martin V12 Vantage S sở hữu thiết kế sang trọng, thể thao

Được ví như “ma tốc độ” trên đường, chiếc Aston Martin V12 Vantage S được trang bị động cơ V12 dung tích 6.0 lít có khả năng sản sinh công suất 573 mã lực (421 kW) và mô-men xoắn đạt 620 Nm (457 lb-ft). Sức mạnh này truyền đến hộp số tự động Sportshift III ATM cho phép chiếc xe đạt vận tốc tối đa 205 dặm (tương đương 330 km/giờ). Hiện tại vẫn chưa có xác nhận nào từ phía công ty về khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ, nhưng theo Aston Martin dự kiến vào khoảng 4 giây.

Một thông tin đáng chú ý chình là hộp số trên V12 Vantage S đã được cải tiến nhằm tăng tốc độ chuyển số, chuyển số ngay trên vô-lăng. Theo Aston Martin, hộp số tự động trên V12 Vantage S nhẹ hơn khoảng 25 kg so với hộp số tay sáu cấp.

Siêu xe mới sở hữu trọng lượng 1.665 kg, và đi kèm với hệ thống kiểm soát giảm xóc chủ động được phát triển bởi Bilstein gồm ba giai đoạn hoạt động là thông thường, thể thao và chế độ đua.

Để kiểm soát sức mạnh của con “thú dữ”, Aston Martin đã mang hệ cho nó hệ thống phanh carbon-gốm được cung cấp bởi hãng Brembo. Hệ thống này cũng cũng từng được sử dụng trên chiếc One-77, trong khi hệ thống treo được vay mượn từ “người anh em” Continental.

Aston Martin V12 Vantage S “ngự” trên bộ la-zăng 10 chấu làm bằng hợp kim có trọng lượng siêu nhẹ, bao bọc bằng lốp xe P Zero Corsa của Pirelli hoặc P Zero giúp nó chinh phục mọi cung đường cũng như thời tiết khắc nghiệt nhất.

Không thể bỏ qua hệ một số tính năng đáng chú ý trên phiên bản này như hệ thống ống xả có nguồn gốc từ Aston Martin One-77, với trọng lượng nhẹ hơn và tiết kiệm không gian hơn hệ thống ống xả trên V12 Vantage. Các lỗ thông hơi trên nắp động cơ làm bằng sợi carbon, và một lưới tản nhiệt phía trước điều chỉnh lại lấy cảm hứng từ CC100 concept với chất liệu carbon, nhưng thoáng hơn giúp làm mát tốt hơn.

Nội thất của Aston Martin V12 Vantage S được trang bị bộ ghế thể thao điều chỉnh với khung làm bằng chất liệu carbon siêu nhẹ, bao phủ lên là chất liệu Luxmill hoặc da hay Alcantara, bên cạnh đó là các chi tiết bằng sợi carbon ở bảng điều khiển. Các chi tiết bằng sợi carbon cũng được trang bị ở hai bên cửa, cần gạt số…

Dự kiến, mô hình mới sẽ chính thức được giao hàng vào cuối năm 2013, tuy nhiên vẫn chưa có thông tin nào về giá được công bố, nhưng sẽ nằm trong khoảng 205.000 USD.

Mời các bạn cùng theo dõi video dưới đây

Thêm ảnh Aston Martin V12 Vantage S

Nguyễn Thanh (Theo Wcf)

Honda Wave 110 mới trình làng

Mẫu Honda Wave mới có giá bán khởi điểm gần 4.000 ringgit, tương đương khoảng 27 triệu đồng.

Ngày 28/5, Honda Malaysia (Boon Siew Honda) đã trình làng mẫu xe số Wave 110 hoàn toàn mới lần đầu tiên ra mắt trên thế giới. Xe có giá bán khởi điểm gần 4.000 ringgit, tương đương khoảng 27 triệu đồng.

Mặc dù là sản phẩm hoàn toàn mới nhưng Honda Wave 110 mới vẫn duy trì những nét thiết kế truyền thống của dòng xe Wave rất thành công không chỉ ở Malaysia, Việt Nam mà còn ở nhiều thị trường khác trên thế giới. Tuy nhiên, thiết kế ngoại thất của xe cũng có một số khác biệt dễ nhận ra, đặc biệt so với sản phẩm Wave 110 tại Việt Nam hiện nay (ra mắt lần đầu năm 2008).

Cụ thể, đèn xi nhan của Wave 110 mới tại Malaysia được đưa từ vị trí cạnh đèn pha xuống mặt nạ xe; mặt đồng hồ thiết kế mới với 3 nhóm thông số về tốc độ, quãng đường; nhiên liệu và vị trí hộp số. Đuôi xe là sự khác biệt lớn với đèn xi nhan rời dạng “cánh chuồn” thường thấy ở một số mẫu xe mô tô thể thao.

Honda Wave 110 mới vừa ra mắt tại Malaysia

Theo công bố của nhà sản xuất, Wave 110 được trang bị động cơ 110 cc có công suất cực đại 7,67 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 8,32 Nm tại 3.500 vòng/phút, thấp hơn con số 8,11 mã lực và 8,67 Nm của Wave 110 đang bán tại Việt Nam. Tuy nhiên nếu con số 3.500 vòng/phút là chính xác thì Wave 110 mới đạt công suất cực đại khá sớm, cho thấy xe có khả năng khởi động và tăng tốc rất nhanh.

Cũng theo công bố của nhà sản xuất, động cơ của xe đạt tiêu chuẩn khí thải euro 2 và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 1,9 lít/100 km, cao hơn khá nhiều mức trên dưới 1,3 lít/100 km tại Việt Nam (cả bản phun xăng điện tử và chế hòa khí).

Wave 110 mới có 2 phiên bản S và DX (khởi động điện, phanh đĩa trước, vành đúc), giá tương ứng 3.898 – 4.498 ringgit, tương đương 27 và 31,3 triệu đồng.

Theo VnMedia

Audi A8 bị chủ ‘đập phá’ khi gặp nạn

Cố loay hoay mà vẫn không thể kéo chiếc xe ra khỏi hàng rào sắt, chủ nhân đã “phát hỏa” và trút giận lên chiếc Audi A8.

Sự cố hy hữu này xảy đến với một chủ xe ở Malaga, Tây Ban Nha. Vẫn không rõ nguyên nhân vì sao mà chiếc Audi A8 bị mắc kẹt vào hàng rào sắt, nhưng qua đoạn video có thể thấy nó đã rơi vào thế “tiến thoái lương nan”.

Đạp vỡ kính chắn gió chỉ vì xe mắc kẹt vào hàng rào sắt

Sau vài lần cố gắng lái chiếc xe thoát khỏi hàng rào sắt bên đường mà vẫn không mấy khả quan, người đàn ông này đã không thể giữ được bình tĩnh và bắt đầu chút cơn giận giữ vào chiếc Audi A8.

Đầu tiên anh chàng đạp mạnh vào bánh, sau đó trèo lên nắp ca-pô, kính chắn gió, nóc xe, và đuôi xe để trút giận, khiến chiếc xe bị méo mó, và vỡ phần kính. Sau đó, một vài người bạn đã gắng sức can ngăn, nhưng “ông hỏa” trong người đàn ông này vẫn không hề giảm.

Sau nhiều lần “hành hạ” thì chiếc xe cũng đã được chính chủ nhân của nó kéo ra khỏi mớ hỗn độn, nhưng vẫn không quên tung vài cước vào chiếc xe. Hành động này khiến nhiều người ngỡ ngàng, bởi khi gặp tai nạn hầu hết chủ xe đều xót của, còn anh ta thì làm điều ngược lại.

Dù chiếc xe đã được giải cứu, nhưng chủ xe vẫn vô cùng bực tức

Nguyễn Thanh (Theo Carscoop)

Ngắm dàn xe cổ cực hiếm gặp trên thế giới

Lễ hội xe cổ đang diễn ra tại Concorso d’Eleganza Villa d’Este (Italy), quy tụ rất nhiều mẫu cực hiếm, khiến giới yêu xe không khỏi thèm thuồng...

Diễn ra bên hồ Como thơ mộng tại Italia, Concorso d’Eleganza Villa d’Este là một trong những triển lãm xe hàng hiếm thuộc loại lâu đời và có uy tín nhất thế giới. Đây cũng là sân chơi dành riêng cho giới thượng lưu với những chiếc xe cổ trị giá hàng triệu USD.

Những chiếc xe cổ có giá hàng triệu USD

Được tổ chức lần đầu tiên vào ngày 1/9/1929, Concorso d’Eleganza Villa d’Este là nơi các quý tộc Italia “khoe xe”. Sự kiện này được tổ chức thường niên cho đến năm 1949 thì bị gián đoạn vì nhiều lý do.

Sau 40 năm bị lãng quên, Concorso d’Eleganza Villa d’Este lại được hồi sinh vào năm 1986. Đến cuối thập niên 90 của thế kỷ trước, sự kiện này thu hút được sự chú ý của tập đoàn BMW và việc hợp tác với BMW đã giúp mở rộng quy mô sự kiện.

Cho tới nay không chỉ BMW mà nhiều hãng xe sang và siêu xe cũng chọn sân chơi này làm nơi khoe xe cả đời mới lẫn xe cổ hay xe concept.

Triển lãm năm nay có sự góp mặt của những cái tên đáng chú ý như BMW Gran Lusso Coupe, McLaren P1, Aston Martin CC100 Speedster và rất nhiều mẫu xe tuyệt đẹp khác, mà không phải ai cũng biết.

Hình ảnh các xe cổ tại lễ hội: