ĐH Kinh tế Luật và gần 230 trường công bố điểm

Chiều nay (30/7), có thêm một loạt trường thuộc ngành luật công bố như ĐH Kinh tế Luật, ĐH Luật Hà Nội.

Trước đó, một loạt các thanh viên của ĐH Huế công bố điểm thi là: ĐH Y - Dược, ĐH Khoa học, ĐH Sư phạm, ĐH Nông lâm, ĐH Nghệ thuật…

Thủ khoa ĐH Luật Hà Nội đạt 27 điểm (khối C). Đó là em Phan Thúy Quỳnh, điểm số cụ thể của Quỳnh như sau: Địa lý: 9, Lịch sử, 9,5, Văn: 8,25 (tổng 26,75, làm tròn 27).

Trường ĐH Huế có 3 thí sinh đạt được 29,5 điểm đều thuộc khối B. Đó là em Trần Đức Thịnh (Toán 10; Sinh 9,5; Hóa 9,75). Nguyễn Cao Cường (Toán 10; Sinh 9,25; Hóa 10) và Nguyễn Minh Văn (Toán 10; Sinh 9,75; Hóa 9,5). Cả ba em đều thi vào ngành Y đa khoa, ĐH Y - Dược Huế.

Tại HV Ngoại giao có thủ khoa khối A là thí sinh Hồ Xuân Nguyệt Cầm đạt 28 điểm.

ĐH Công nghệ Vạn Xuân có hai thủ khoa cùng đạt 17 điểm là: Phạm Thị Thùy Linh, Nguyễn Thị Mỹ Dung.

Nguyễn Thị Thu Trang trở thành thủ khoa ĐH Thành Tây, dự thi khối D1 đạt 18 điểm.

Một loạt trường CĐ cũng công bố điểm thi. Trong đó, trường CĐ Công nghệ Thông tin ĐH Đà Nẵng có thủ khoa là em Xa Thành Luân, dự thi khối A được 29,5 điểm.

CĐ Công nghiệp Nam Định có thủ khoa là thí sinh Nguyễn Phúc Thành, dự thi khối A, đạt 26,5 điểm.

* Tiếp tục cập nhật.

QUYÊN QUYÊN

Thủ khoa kép ĐH Y và Thủy lợi: 'Em như bay trên mây'

Niềm vui nối tiếp niềm vui, Lê Xuân Hoàng (học sinh lớp 12A1, THPT Lương Đắc Bằng, huyện Hoằng Hóa, Thanh Hóa) trở thành thủ khoa kép đầu tiên trong mùa thi đại học năm nay.

Trước đây không lâu, Lê Xuân Hoàng đạt danh hiệu thủ khoa đại học Thủy lợi và hiện tại cậu nhận tin vui khi trở thành một trong 8 thí sinh có điểm số cao nhất củađại học hàng đầu Việt Nam - Y Hà Nội. Hoàng thi khối B, đạt 29,5 điểm (Toán 10, Hóa 10, Sinh 9,5).

Hoàng đã có những chia sẻ về niềm vui nhân đôi này:

- Vừa nhận được tin mình đỗ thủ khoa ở thêm một trường đại học danh giá, cảm xúc của Hoàng lúc này như thế nào?

- Khi được báo tin vui, em như không tin vào những gì mình đang nghe. Em đã phải nhờ chị gái lên mạng để xem lại kết quả cho chắc chắn. Trước đó em đã chia sẻ điểm thi của mình ước chừng đạt trên 28 điểm nhưng em không nghĩ mình sẽ lại trở thành thủ khoa một lần nữa. ĐH Y là một trường có rất nhiều người học giỏi nên cảm giác của em hiện tại rất vui sướng, như đang bay trên mây. Đó là kết quả mà em đã có được sau bao năm đèn sách.

Thủ khoa Lê Xuân Hoàng.

- Theo Hoàng, để đạt được kết quả này là do yếu tố gì?

- Thực sự là em thấy mình rất may mắn. Nhưng em nghĩ một phần cũng là thành quả của quá trình chuẩn kỹ càng của bản thân. Bởi may mắn không mỉm cười nhiều lần mà phải tự nỗ lực để đem may mắn đến với mình.

- Vậy bây giờ, lựa chọn của Hoàng sẽ là theo học trường nào?

- Vì gia đình em cũng khó khăn nên việc chọn trường còn phụ thuộc vào điều kiện trợ cấp của bố mẹ. Nhưng niềm yêu thích và đam mê của em vẫn là muốn mình vào học ĐH Y giống anh trai để được trở thành một bác sĩ.

- Đối với Hoàng, mẫu hình của một người bác sĩ lí tưởng là gì?

- Em sẽ cố gắng để trở thành một người bác sĩ luôn biết nghĩ đến bệnh nhân mà không đòi hỏi gì từ họ. Nghề bác sĩ là một nghề cao quý vì vậy mỗi bác sĩ phải là một con người vừa có đức vừa có tài. Đó không phải là một điều dễ dàng để có được nhưng em tin nếu cố gắng rèn luyện và trau dồi, em sẽ là một bác sĩ tốt.

- Em có sợ những áp lực khi phải đối diện với việc sống - chết của bệnh nhân không?

- Em hoàn toàn không thấy áp lực. Vì em được sống với đam mê của mình thì em sẽ phải học cách chấp nhận những khó khăn, thử thách mà nghề đem lại. Có thể, sau này khi đi vào thực tiễn, những suy nghĩ trong em sẽ thay đổi nhưng đam mê của em thì chắc chắn mãi mãi là như thế.

Xuân Hoàng mong muốn trở thành một bác sĩ tốt.

- Những dư luận than phiền về chất lượng phục vụ và y đức của bác sĩ có làm Hoàng phân tâm khi lựa chọn nghề nghiệp cho mình hay không?

- Đối với em, không chỉ nghề y, bất cứ ngành nghề nào cũng tồn tại những con người không có tâm, nhưng đó chỉ là số ít trong số rất nhiều những người tốt. Có thể, vì đồng tiền, họ đã thay đổi con người mình. Nhưng hạnh phúc mà bệnh nhân mang đến cho họ thì họ lại không có. Xã hội cũng đã lên án và quay lưng với những bác sĩ như vậy. Còn em, em luôn có chỗ dựa là gia đình, người thân để mình không bao giờ sa ngã và biến chất trong tương lai.

NGUYỄN TRUNG DŨNG

Theo Infonet

ĐH Huế, Vinh và gần 200 trường có điểm thi

Hôm nay, ĐH Vinh, ĐH Kinh tế TP.HCM, trường Sĩ quan Kỹ thuật Quân sự (ĐH Trần Đại Nghĩa)... đã công bố điểm thi.

Sáng nay (29/7) có gần 200 trường công bố điểm thi, trong đó có trường Sĩ quan Kỹ thuật Quân sự (ĐH Trần Đại Nghĩa), cụm trường ĐH Vinh, ĐH Kinh tế TP.HCM, CĐ Kinh tế Kỹ thuật Đà Nẵng.

Trường Sĩ quan Kỹ thuật Quân sự hệ quân sự (phía Bắc) có thủ khoa là thí sinh Hồ Minh Quân, tổng điểm 24,5. Minh Kiên có số điểm như sau: Toán 7,75 điểm; Lý 7,25 điểm; Hóa 9,5 điểm. Nếu cộng điểm ưu tiên Minh Quân đạt 25 điểm.

Còn lại có 3 thí sinh nếu cộng điểm ưu tiên cũng đạt 25 điểm là: Trần Văn Sang được tổng 23,75 điểm (chưa cộng), Dương Tiến Mạnh và Phạm Hồng Quang cùng đạt tổng 23,25 điểm (chưa cộng).

Trường Sĩ quan Kỹ thuật Quân sự hệ dân sự (phía Bắc) có thủ khoa là thí sinh Lưu Ngọc Bích, có tổng 19,5 điểm. Á khoa là em Nguyễn Quốc Thắng, có tổng điểm 3 môn thi là 18,5 điểm.

Trước đó, HV Quân y hệ quân sự (phía Bắc) có 2 thí sinh đạt 30,5 điểm (đã cộng điểm ưu tiên) là: Nguyễn Trần Sang, Lê Quốc Sơn. Trường có 6 thí sinh đạt 30 điểm (đã cộng điểm vùng) là: Nguyễn Thị Như Quỳnh, Trần Văn Danh, Bùi Minh Đức, Hoàng Tiến Mạnh, Đỗ Mạnh Tuấn, Đặng Hữu Hiếu.

HV Quân y (hệ dân sự) phía Bắc có thủ khoa là em Đặng Việt Phong, thi khối B đạt 29 điểm (đã làm tròn). Trường có 4 á khoa đạt 28,5 điểm: Đặng Văn Hoàng, Đỗ Xuân Thắng, Nguyễn Thị Ngọc, Nguyễn Thanh Tùng.

QUYÊN QUYÊN

Cận cảnh tàu cảnh sát biển Nhật Bản tại Đà Nẵng

Sáng 30/7, tàu JCGS Kojima mang số hiệu PL 21 của cảnh sát biển Nhật Bản đã cập cảng Tiên Sa, bắt đầu chuyến thăm lần đầu tiên đến Đà Nẵng và giao lưu với vùng cảnh sát biển 2 của Việt Nam.

Tàu JCGS Kojima do sĩ quan Naomi Kawakami chỉ huy cùng 82 thủy thủ và thực tập sinh, trong đó có thực tập sinh của Philippines và Singapore. Tàu cập cảng Đà Nẵng trong sự chào đón nồng nhiệt của đại diện Cục Cảnh sát biển (CSB) Việt Nam, Ủy ban Nhân dân thành phố, Sở Ngoại vụ, Bộ chỉ huy Quân sự, Bộ chỉ huy Biên phòng Đà Nẵng, Vùng 3 hải quân, trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 2, Phòng Đối ngoại Bộ Quốc phòng, Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam...

Tàu JCGS Kojima của CSB Nhật Bản tiến vào vịnh Đà Nẵng.

Tàu JCGS Kojima là tàu huấn luyện có tải trọng 3.500 tấn.

JCGS Kojima là loại tàu huấn luyện có tải trọng 3.500 tấn, dài 115 m, rộng 14 m, sâu 7,3 m, tốc độ 18 hải lý/giờ. Sĩ quan Naomi Kawakami nguyên là Giám đốc Cục Bảo vệ và Cứu hộ thuộc Lực lượng phòng vệ bờ biển khu vực 5 từ tháng 10/2010, Giám đốc Bộ phận điều tra hình sự của Cục Bảo vệ và Cứu hộ thuộc lực lượng phòng vệ bờ biển Nhật Bản từ tháng 4/2012 và đến tháng 4/2013 thì được bổ nhiệm làm Chỉ huy trưởng tàu CSB JCGS Kojima.

Các sĩ quan, thủy thủ và thực tập sinh trên tàu JCGS Kojima.

Trong đó có nhiều nữ thực tập sinh sát cánh cùng các nam thực tập sinh.

Đại tá Nguyễn Quang Trung, Chỉ huy trưởng Vùng CSB 2 cho hay, CSB Việt Nam và CSB Nhật Bản đã có mối quan hệ hợp tác quốc tế với nhau ngay từ những năm 2000. Ngoài tổ chức giao lưu trao đổi kinh nghiệm thực thi pháp luật trên biển với các sĩ quan trẻ, trao đổi đoàn thăm và làm việc với nhau, hàng năm CSB Nhật Bản còn mời một số sĩ quan của CSB Việt Nam tập huấn chuyên ngành CSB được tổ chức tại Nhật Bản, hoặc tại các nước trong khu vực do Chính phủNhật Bản tài trợ và do CSB Nhật Bản chủ trì. Từ năm 2012 đến nay, mỗi năm CSB Nhật Bản đào tạo cho CSB Việt Nam một sĩ quan trẻ với thời gian 1 năm tại Học viện CSB Nhật Bản ở Hiroshima.

Sân đỗ máy bay trực thăng...

... và xuồng cứu hộ, xuồng tác chiến trên tàu JCGS Kojima.

"CSB Nhật Bản cũng giống như CSB Việt Nam và CSB các nước trong khu vực và trên thế giới đều là lực lượng duy trì thực thi pháp luật trên biển của quốc gia có biển. Với tinh thần hợp tác quốc tế để chia sẻ kinh nghiệm, nâng cao năng lực thực thi pháp luật trên biển, CSB Việt Nam và CSB Nhật Bản ngày càng có sự hợp tác sâu sắc hơn, toàn diện hơn cả về chiều rộng và chiều sâu", Đại tá Nguyễn Quang Trung nói.

Các vũ khí trang bị trên tàu JCGS Kojima được bịt kín.

Riêng giàn rada thì vẫn nắm bắt mọi động tĩnh trên bầu trời.

Tháng 9/2012, tàu Shikishima có tải trọng 6.500 tấn của CSB Nhật Bản đã vào thăm TP.Hải Phòng và tổ chức phối hợp tập luyện cứu người rơi xuống biển với Cục CSB và Cục Hàng hải Việt Nam.

Tháng 3/2013, máy bay của CSB Nhật Bản do Ngài Kiyoshi Saishoji, Cục trưởng Cục Bảo vệ và Cứu nạn của CSB Nhật Bản đã bay đến TP.HCM và giao lưu với Vùng CSB 3 tại Vũng Tàu...

Sĩ quan Naomi Kawakami (đi đầu), Chỉ huy trưởng tàu JCGS Kojima cùng các sĩ quan, thủy thủ, thực tập sinh trên tàu chính thức đặt chân xuống cảng Tiên Sa, bắt đầu chuyến thăm Đà Nẵng trong 5 ngày.

Và nay là lần đầu một tàu CSB của Nhật Bản đến thăm chính thức TP.Đà Nẵng. Trong thời gian 5 ngày, chỉ huy tàu JCGS Kojima sẽ đến chào lãnh đạo Cục CSB Việt Nam, TP.Đà Nẵng, Vùng CSB 2 (đóng tại Kỳ Hà, Quảng Nam) và trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 2. Đại sứ quán Nhật Bản tại Hà Nội sẽ nói chuyện với các học viên trên tàu JCGS Kojima về tình hình an ninh trong khu vực.

Đại tá Nguyễn Quang Trung, Chỉ huy trưởng Vùng Cảnh sát biển 2 tặng hoa cho Chỉ huy trưởng tàu JCGS Kojima...

và trò chuyện cùng các sĩ quan, thủy thủ trên tàu.

Bên cạnh đó, các sĩ quan và học viên trên tàu JCGS Kojima cũng sẽ đến thăm giao lưu văn hóa, thể thao với Vùng CSB 2. Ngoài ra, các sĩ quan, học viên tàu JCGS Kojima sẽ lên thăm tàu của Vùng CSB 2 và đón cán bộ, nhân viên Vùng CSB 2, trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 2, Cảng vụ hàng hải Đà Nẵng lên thăm tàu JCGS Kojima.

Đại diện lãnh đạo các cơ quan hữu quan của Việt Nam và TP.Đà Nẵng chụp hình lưu niệm với lãnh đạo tàu JCGS Kojima.

Phát biểu tại lễ đón tổ chức sáng 30/7, sĩ quan Naomi Kawakami, Chỉ huy trưởng tàu JCGS Kojima nói: "Đà Nẵng nhìn từ biển là một thành phố rất đẹp. Lần này đến Đà Nẵng, chúng tôi mong muốn để lại nhiều kỷ niệm đẹp với thành phố này. Chuyến thăm của chúng tôi là mong muốn đóng góp vào tình hữu nghị, hợp tác giữa Việt Nam và Nhật Bản ngày càng phát triển hơn nữa".

Theo chương trình, lễ tiễn tàu JCGS Kojima sẽ diễn ra lúc 14h chiều 3/8 tại cảng Tiên Sa.

Bộ Tư lệnh CSB Nhật Bản được thành lập từ tháng 5/1948 thuộc Bộ Giao thông vận tải, cơ sở hạ tầng và đất đai Nhật Bản; tên tiếng Anh trước đây là Japan Maritime Safety. Tháng 5/2004, để phù hợp với cộng đồng quốc tế trong hợp tác quốc tế trên biển, tên tiếng Anh được đổi thành "Japan Coast Guard".

Hiện CSB Nhật Bản có 11 Vùng CSB ở gần khắp các bờ biển nước Nhật. Riêng Vùng CSB 6 đóng quân ở đảo, có một học viện CSB, một trường đạo tạo trung tâm và 2 trường đào tạo nhánh tại các cơ sở, có 448 tàu các loại, trong đó có 13 tàu tuần tra loại lớn có sân đỗ trực thăng (tàu có tải trọng lớn nhất là Shikishima có tải trọng 6.500 tấn chở được 2 trực thăng), có 73 máy bay, trong đó có 27 máy bay cánh cứng và 46 máy bay trực thăng các loại với tổng quân số 12.671 người.

Năm 2000, từ lời kêu gọi Tokyo của Chính phủ Nhật Bản, đến năm 206 các nước đã ký hiệp định Liên Chính phủ "hiệp định khu vực chống cướp biển và cướp có vũ trang chống lại tàu thuyền tại châu Á" (tiếng Anh viết tắt là ReCAAP). Cũng như CSB Việt Nam, CSB Nhật Bản được Chính phủ Nhật Bản giao đại diện của Nhà nước Nhật làm thành viên Hội đồng điều hành của Trung tâm ReCAAP - ISC và là trung tâm đầu mối quốc gia chia sẻ thông tin chống cướp biển và cướp có vũ trang chống lại tàu thuyền tại châu Á.

HẢI CHÂU

Theo Infonet

Điều khiển máy bay không người lái như chơi điện tử

Việc sử dụng máy bay không người lái giống như một trò chơi điện qua màn hình video. Đôi khi người "chơi" mắc sai lầm và để lại những hậu quả chết chóc.

Trên thực tế, các máy bay không người lái vận hành ở Afghanistan thường được điều khiển bởi các "phi công" ngồi tại Syracuse.

Đại tá Greg Semmel, chỉ huy lực lượng đơn vị 174 Attack Wing của quân đội Mỹ cho biết, tôi không thích từ "máy bay không người lái", bởi thực tế nó được điều khiển bởi con người. Ông nói: "Theo tôi nên gọi là máy bay điều khiển từ xa".

Quả thực, các máy bay không người lái vận hành ở Afghanistan thường được điều khiển bởi các "phi công" ngồi tại Syracuse, New York, Mỹ.

Đơn vị 174 Attack Wing đóng quân tại Hancock, gần Syracuse, New York.

David Sommerstein, một binh sĩ Mỹ tiết lộ, trong căn cứ Hancock Air Base ở Syracuse có một căn hầm là nơi điều khiển các máy bay không người lái. Bên trong căn hầm này là một "phòng lái đích thực", nơi các phi công điều khiển các loại máy bay không người lái, trong đó có MQ-9 Reaper. Tại đây, "phi công" thực hành các thao tác điều khiển chiếc máy bay đang ở rất xa mình như một trò chơi điện tử. Họ có thể nhìn thấy những hình ảnh ngoài thực địa mà camera của chiếc máy bay ghi lại. Hơn nữa, các hình ảnh đó có thể được phân loại. 

Đại tá Greg Semme, chỉ huy đơn vị 174 Attack Wing.

Một lính Mỹ khác từng điều khiển chiếc Predator cũng cho hay: "Nó rất giống chơi điện tử video nhưng là chơi cùng một trò, cùng một mức độ suốt 4 năm liên tiếp". Binh sĩ này thú nhận, quả bom mà anh ta điều khiển thả xuống khỏi máy bay thường không đúng đối tượng mà anh ta nhắm tới.

Theo dữ liệu do Cục báo chí điều tra công bố tháng 12 năm ngoái, trong suốt 5 năm qua, quân đội Mỹ và Anh đã tiến hành gần 1.200 cuộc không kích bằng máy bay không người lái vào các vị trí ở Afghanistan, Libya, Iraq, Yemen và Pakistan. Nhiều cuộc không kích đã giết nhầm dân thường, và điều này làm dấy lên làn sóng phản đối.

Ước tính về số người thiệt mạng là rất khác nhau. Năm ngoái, thượng nghị sĩ Đảng Cộng hòa Lindsey Graham cho biết: "Chúng ta đã tiêu diệt 4.700 người. Đôi khi, có người vô tội thiệt mạng, tôi ghét điều đó, nhưng chúng ta đang ở trong giai đoạn chiến tranh, chúng ta phải tiêu diệt một số thành viên cấp cao của al Qaeda".

THANH HƯƠNG

Theo Infonet

VN có trung tâm huấn luyện tàu ngầm bậc nhất thế giới

Ngày 21/7, trang mạng “Tiếng nói nước Nga” đăng tải thông tin, căn cứ Cam Ranh của Hải quân Việt Nam sẽ xây dựng một trung tâm huấn luyện mô hình tàu ngầm số hóa độc nhất vô nhị trên thế giới.

Theo ông Vladimir Khoroshev - đại diện của Liên hiệp sản xuất khoa học Avrora,trung tâm huấn luyện này được chế tạo để huấn luyện trên bờ, trông giống như một chiếc tàu ngầm nhưng không có lớp vỏ bên ngoài, nó sẽ được sử dụng để huấn luyện, bồi dưỡng các thao tác cho thủy thủ đoàn và nhân viên trên tàu ngầm Kilo mà Việt Nam đặt mua của Nga.

Ông Khoroshev tiết lộ, thiết bị huấn luyện này do Avrora liên kết với hơn 100 doanh nghiệp cung ứng thiết bị cho tàu ngầm Việt Nam thiết kế. Mô hình tích hợp 30 thiết bị huấn luyện trong một hệ thống, là sự tổng hợp những thành tựu khoa học công nghệ của các nhà khoa học và kinh nghiệm thực tiễn của các thủy thủ tàu ngầm.

Trên những thiết bị này có thể giúp các học viên nghiên cứu phương pháp thao tác và vận hành tàu ngầm trong điều kiện hoạt động thông thường cũng như huấn luyệncách xử lý tình huống của thủy thủ đoàn trong những tình huống bất thường, ứng cứu khẩn cấp cho đến mức báo động cao nhất.

Kết cấu của Trung tâm đào tạo được xây dựng trên cơ chế chuyển động trên ba mặt phẳng, thể hiện tình hình thực tế trên biển trong điều kiện sóng lớn, rung chấn, nghiêng mạn lúc lặn và nổi lên mặt nước. Khi thực hiện một thao tác sai, ngay lập tức thủy thủ sẽ có cảm nhận sàn sẽ xô lệch hay trồi sụt bất thường y hệt tình huống của một con tàu thật.

Làm chủ tàu ngầm đòi hỏi công tác huấn luyện rất phức tạp.

Điểm trong tâm là cấu tạo trung tâm tập luyện này đặc biệt chú trọng đến khả năng sinh tồn của thủy thủ. Tại trung tâm thiết kế một đầm sâu đặc biệt có cơ chế tạo khói, thủy thủ sẽ huấn luyện công tác sửa chữa, cứu hỏa trong môi trường cháy nổ hoặc thoát hiểm khẩn cấp qua đường ống phóng ngư lôi.

Trong thời gian hai năm xây dựng trung tâm huấn luyện, đội ngũ viên tương lai củatrung tâm này bao gồm gần 50 sĩ quan và giảng viên cũng trải qua khóa đào tạo đặc biệt tại Saint-Peterburg. Trong đó có các nhân viên thao tác hệ thống, học tập về vận hành các phần mềm điều khiển trung tâm, xử lý các tình huống… Toàn bộ giáo trình và ngôn ngữ giảng dạy đều bằng tiếng Nga.

Ông Khoroshev cho biết: “Các giáo viên tương lai phải trải qua khóa học tiếng Ngatrong một năm rưỡi, sau đó họ phải nắm vững chi tiết kết cấu, nguyên lý hoạt động của từng bộ phận cấu thành trên tất cả các hệ thống trong trung tâm đào tạo và được thực hành lý thuyết trên tàu ngầm thật đang hoạt động trên biển”.

Tất cả các khóa trình đều rải qua các kỳ sát hạch khắc nghiệt và các giáo viên tương lai của Việt Nam đều đạt kết quả rất tốt. Hiện nay tốp giáo viên và huấn luyện viên của Việt Nam đều đã về nước. Đến tháng 11 năm nay, khi trung tâm đãxây dựng xong, họ sẽ chính thức chính thức bắt tay vào công tác giảng dạy huấn luyện các thủy thủ và nhân viên kỹ thuật tàu ngầm Việt Nam.

Theo Tiếng Nói Nước Nga

Lữ đoàn xe tăng 215 xuất kích diễn tập

Sau 4 ngày diễn tập khẩn trương, nghiêm túc từ ngày 22 đến 25/7, Lữ đoàn xe tăng 215 đã hoàn thành các nội dung, yêu cầu của diễn tập CH-13.

Được chuẩn bị chu đáo, tổ chức diễn tập đúng, đủ nội dung, kế hoạch, nên các cán bộ, chiến sĩ đơn vị đã hoàn thành tốt  nhiệm vụ diễn tập CH-13; nội dung diễn tập thiết thực, sát yêu cầu nhiệm vụ; quá trình diễn tập bảo đảm bí mật, an toàn tuyệt đối cho người, vũ khí trang bị kỹ thuật, đồng thời hiệp đồng chặt chẽ với chính quyền địa phương và làm tốt công tác dân vận ở nơi diễn tập.

Xin giới thiệu một số hình ảnh hoạt động diễn tập CH-13 của Lữ đoàn xe tăng 215:

Cơ động xe tăng ra trận địa chiến đấu.

Cán bộ lữ đoàn trinh sát thực địa chiến đấu.

Thượng tá Đỗ Đình Thành, Lữ đoàn trưởng thông qua kế hoạch tác chiến trên sa bàn.

Xe tăng xuất kích.

Địch "dội bom" ở khu vực cửa mở.

Xe tăng tiếp tục triển khai đội hình xung phong.

Xe tăng vượt qua cửa mở tiếp tục tấn công.

Nạp đạn cho xe tăng.

Chiến sĩ canh gác cho đồng đội sữa chữa khi xe tăng bị hư hỏng.

Hành quân đưa xe trở về vị trí diễn tập.

Đại tá Nguyễn Khắc Nam, Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng binh chủng TTG thăm và tặng quà cho các chiến sỹ của Lữ đoàn sau khi hoàn thành nhiệm vụ.

Theo Quân Đội Nhân Dân

Sĩ quan đặc công trình diễn kỹ, chiến thuật chống khủng bố

Nằm trên mảnh thủy tinh cho xe máy đi qua người, dùng yết hầu đẩy xe, biểu diễn thành thục màn múa côn, đao, leo tường..., đó là những hình ảnh trong buổi trình diễn kỹ, chiến thuật khủng bố của các sĩ quan đặc công.

Nhân dịp tổng kết 10 năm thực hiện nhiệm vụ chống khủng bố (2003- 2013), chiều 11/7, tại Trường Sĩ quan Đặc công, Bộ Tư lệnh Đặc công đã tổ chức trình diễn kỹ, chiến thuật chống khủng bố.

Xe nâng phóng thang chuyên dụng để lực lượng đặc công chống khủng bố đột nhập nhà cao tầng khi cần thiết. Mức thang có thể nâng cao 9 m, xe có thể di chuyển với vận tốc 160 km/h.

Những bài tập giải cứu con tin từ nhà cao tầng được các sĩ quan đặc công biểu diễn thành thục.

Các chiến đấu viên trình diễn khả năng bắn hạ mục tiêu chính xác bằng loại súng mới.

Môn khí công được nhiều chiến sĩ đặc công rèn luyện công phu.

Mình đồng da sắt với màn công phá gạch trên lưng.

Dùng yết hầu đẩy xe.

Các chiến sĩ đặc công chống khủng bố có thể biến bất cứ thứ gì thành vũ khí, như chiếc côn nhị khúc.

Hay chiếc gậy ba toong là vũ khí thô sơ nhưng rất lợi hại.

Theo Quân đội nhân dân